Dat roept vragen op. Is dat wel veilig? Zijn knoppen in dit soort gevallen niet gewoon handiger?
Zullen automerken dat zomaar willen overnemen, ten koste van een eigen (weliswaar slechter) systeem? Op dat vlak even een reality check: volgens Apple ondersteunt 98%* van de nieuwe wagens (in de VS) al CarPlay, omdat kopers dat gewoon verwachten (nog volgens Apple speelt CarPlay-ondersteuning mee voor 78% van iPhone-bezitters die een nieuwe wagen kopen). (*Lees: alle merken, behalve Tesla.) Ons leek dat schermenfestival vooral een eerste demo van de Apple Car. Of is deze visie effectief de eindbestemming voor de CarPlannen? Puur software, geen hardware. Niet erg Apple. Maar: dat denken we ook over een Apple-auto.
Genoeg gemijmer. Genoeg over toekomstige toestellen. Wat met de bestaande producten?
De
laptops blijven hard gaan, sinds die hun Apple Silicon make-over hebben gekregen. Zo'n anderhalf jaar na de succesvolle M1-chip komt er nu (al) de
M2. Een evolutie (geen revolutie) qua snelheid, grafisch vermogen en energiezuinigheid. De MacBook Air is de eerste laptop die, naast ook een design make-over, die M2 chip. Analist Ben Thompson vermoedt dat een ‘gepimpte’ M2
de basis zal zijn voor de langverwachte Mac Pro desktop.
Apple blijft dan weer worstelen met de iPad als een laptop-vervanger. Er bestaat al hardware zoals de iPad Pro en het Magic Keyboard. Maar iOS-broertje iPadOS blijft de vertragende factor. Zal ondersteuning voor externe displays, betere keyboard shortcuts en vooral betere windowing wél het verschil maken?
Er waren tal van features die op verschillende toestellen zullen leven, zoals Stage Manager.